Coche eléctrico en casa: cuánto cuesta cargarlo y qué tarifa elegir
Cuánto consume un coche eléctrico: kWh por cada 100 km
Antes de hablar de tarifas, dinero y potencias, conviene entender cuánta energía consume realmente un coche eléctrico. Es la base de todo el cálculo y la pregunta que más se repite: coche eléctrico en casa cuánto cuesta cargarlo. La respuesta depende, en primer lugar, de los kWh que necesita el vehículo para moverse.
La mayoría de los coches eléctricos modernos consumen entre 15 y 20 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Es una horquilla amplia porque hay modelos muy eficientes (urbanos pequeños que bajan de 14 kWh/100 km) y otros mucho más exigentes (SUV grandes que superan los 22 kWh/100 km en condiciones reales).
Qué factores influyen en el consumo real
- El modelo y su peso: un coche compacto no consume lo mismo que un SUV de gran tamaño.
- El estilo de conducción: aceleraciones bruscas y velocidades altas disparan el consumo.
- El clima: la calefacción en invierno y el aire acondicionado en verano son los grandes enemigos de la autonomía.
- La temperatura de la batería: con frío extremo, la eficiencia cae de forma notable.
- El tipo de vía: la ciudad favorece la frenada regenerativa; la autopista a 120 km/h penaliza.
En condiciones mixtas y con una conducción normal, es razonable trabajar con una media de 17 kWh/100 km para hacer los cálculos de coste anual.
Ejemplo práctico: 15.000 km al año
Si recorres unos 15.000 kilómetros anuales, que es la media habitual de un conductor español, el consumo eléctrico será:
| Consumo medio | kWh/100 km | kWh al año (15.000 km) |
|---|---|---|
| Muy eficiente | 15 kWh | 2.250 kWh |
| Medio | 17 kWh | 2.550 kWh |
| Alto (SUV grande) | 20 kWh | 3.000 kWh |
Es decir, tu coche eléctrico añadirá entre 2.250 y 3.000 kWh al año a tu consumo eléctrico doméstico. Para ponerlo en perspectiva: un hogar español medio consume alrededor de 3.500 kWh anuales, así que el coche puede suponer casi duplicar la factura si no eliges bien la tarifa. Si quieres afinar más el cálculo de tu consumo doméstico, te explicamos cómo hacerlo en nuestra guía sobre cómo calcular el consumo eléctrico de tu hogar.
Cómo calcular el coste real de cargar tu coche en casa
La fórmula es sencilla y no necesita ninguna app complicada:
Coste de carga = kWh consumidos × precio del kWh de tu tarifa
El truco está en el segundo factor. El precio del kWh no es el mismo a todas horas ni en todas las tarifas, y ahí es donde puedes ahorrar cientos de euros al año. Una tarifa con discriminación horaria puede cobrar el kWh en horario valle a una fracción del precio del horario punta.
Precio del kWh según el periodo horario
En las tarifas con discriminación horaria (las llamadas 2.0TD con tres periodos), el día se divide en punta, llano y valle. El valle, que es cuando más barato es todo, suele concentrarse de madrugada y los fines de semana. Cargar el coche en ese periodo es lo que marca la diferencia.
| Periodo | Franja típica | Coste relativo |
|---|---|---|
| Valle | 00:00 – 08:00 y fines de semana | El más barato |
| Llano | 08:00 – 10:00, 14:00 – 18:00, 22:00 – 00:00 | Intermedio |
| Punta | 10:00 – 14:00 y 18:00 – 22:00 | El más caro |
Como no podemos darte precios concretos (cambian constantemente y dependen de cada comercializadora y del mercado mayorista), lo mejor es que consultes las tarifas actualizadas en el comparador. La diferencia entre cargar siempre en punta o siempre en valle puede ser de más del doble.
Ejemplo comparativo: tarifa fija 24h frente a discriminación horaria
Imagina que haces 2.500 kWh al año de recarga. Con una tarifa fija 24h pagas el mismo precio a cualquier hora. Con una tarifa con discriminación horaria, si programas la carga de madrugada, pagas el precio valle, que suele ser bastante más bajo. La diferencia anual puede ser considerable, y cuanto más grande sea tu coche y más kilómetros hagas, mayor será el ahorro.
Para entender bien cómo funcionan estos periodos y cuándo te compensa cada uno, te recomendamos leer nuestro artículo sobre discriminación horaria: cómo funciona y cuándo compensa.
Qué tarifas de luz son más baratas para cargar el coche eléctrico
No existe una única "mejor tarifa" para todos. La tarifa ideal depende de tus hábitos de carga, de la potencia que necesites y de cuánto quieras asumir de riesgo. Estas son las opciones que tienes sobre la mesa en 2026:
Tarifas con discriminación horaria
Son las más habituales para quien carga de noche. Aprovechan las horas valle (normalmente de 00:00 a 08:00) para ofrecer el kWh más económico. Si programas la carga del coche mientras duermes, esta es casi siempre la opción ganadora. Muchas comercializadoras ofrecen además horas valle "supervalle" con precios muy agresivos pensados específicamente para el vehículo eléctrico.
Tarifas fijas 24h
Si necesitas cargar a cualquier hora del día, o si valoras la estabilidad por encima del ahorro máximo, una tarifa fija 24h te da un precio constante. Es cómoda y predecible, pero normalmente sale más cara si haces mucha recarga nocturna. Para saber cuál te conviene más, compara en nuestro artículo sobre tarifa fija vs PVPC.
Tarifas indexadas o PVPC
El PVPC sigue el mercado mayorista hora a hora. En horas valle puede ser muy económico, pero tiene el riesgo de la volatilidad: hay días en que el precio se dispara. Para un coche eléctrico que cargas siempre de madrugada, puede ser muy interesante, pero requiere estar algo pendiente del mercado.
Comercializadoras con planes específicos para vehículo eléctrico
Varias comercializadoras han lanzado planes pensados para conductores de coche eléctrico:
- Octopus Energy: su tarifa Octopus Go ofrece horas valle muy baratas pensadas para recargar el coche de noche.
- Endesa: con One Luz o Tempo Happy, con horas gratuitas que puedes aprovechar para la recarga.
- Iberdrola: plan Vehículo Eléctrico con discriminación horaria y servicios asociados.
- Naturgy, TotalEnergies y Repsol: opciones con precios competitivos en valle y promociones para puntos de recarga.
Como los precios cambian con frecuencia, lo más sensato es comparar tu factura gratis en Kilowattio y ver qué tarifa te sale mejor con tus datos reales de consumo.
Discriminación horaria: la clave para ahorrar al cargar el coche
Si hay un consejo que resume todo este artículo es este: carga el coche en horario valle. La discriminación horaria es, con diferencia, la herramienta que más te va a hacer ahorrar.
Qué son los periodos punta, llano y valle en 2026
La tarifa eléctrica doméstica (2.0TD) divide las 24 horas del día en tres periodos con precios distintos. El valle es el más barato y suele incluir la madrugada y los fines de semana completos. El punta es el más caro y se concentra en las horas de mayor demanda. El llano queda en medio.
Ventajas de contratar discriminación horaria si cargas de noche
- Pagas menos por cada kWh que va a la batería de tu coche.
- Puedes programar la carga con el propio coche o con el wallbox para que arranque a las 00:00.
- También ahorras en el resto de consumos que puedas desplazar (lavadora, lavavajillas, termo eléctrico).
Cuánto puedes ahorrar
Aprovechando bien el valle, es habitual ahorrar hasta un 50% respecto a una tarifa plana en la parte de recarga del coche. En un coche que hace 2.500 kWh al año, ese ahorro se nota mucho en la factura. Si quieres profundizar, tenemos un artículo específico sobre tarifas nocturnas y cuándo compensa contratarlas.
Consejo: programa la carga del coche para que empiece justo al inicio del valle. La mayoría de wallbox y coches permiten hacerlo desde la app, y así no tienes que levantarte a medianoche.
Potencia eléctrica necesaria para cargar un coche eléctrico en casa
La potencia contratada es otro factor clave, tanto para que la carga funcione bien como para no pagar de más en el término fijo. Aquí no hay una respuesta única: depende de la velocidad de carga que quieras y de la instalación de tu casa.
Potencia mínima recomendada
- 3,45 kW: suficiente para carga lenta con un enchufe Schuko reforzado. Cargas unos 10-15 km de autonomía por hora. Válido para quien hace pocos kilómetros al día.
- 7,4 kW: la opción más habitual con un wallbox monofásico. Cargas unos 30-40 km por hora. Es lo que recomiendan la mayoría de instaladores.
- 11 kW o 22 kW (trifásico): solo si tienes instalación trifásica y quieres cargas rápidas en casa. Poco habitual en viviendas unifamiliares estándar.
Cómo ajustar la potencia contratada
Si tienes contratados 4,6 kW y añades un coche eléctrico, es probable que salten los plomos cuando coincidan varios electrodomésticos. Muchos hogares suben a 5,75 kW o 6,9 kW. Pero ojo: subir potencia también encarece el término fijo. La clave está en encontrar el equilibrio. Te ayudamos a calcularlo en nuestra guía sobre qué potencia eléctrica necesitas contratar.
Un wallbox con gestión dinámica de potencia puede adaptar la carga al consumo de la casa y evitar que tengas que subir la potencia contratada. Es una inversión que se amortiza rápido.
Si además tienes pensado instalar placas solares, la combinación con el coche eléctrico es muy potente. Te lo contamos en la guía sobre paneles solares para balcón y terraza.
Comparativa de comercializadoras: cuál elegir para tu coche eléctrico
A continuación te resumimos las opciones más habituales para quien carga un coche eléctrico en casa. Recuerda que los precios concretos cambian, así que usa esta tabla como orientación de qué ofrece cada una y consulta siempre el comparador para ver las tarifas vigentes.
| Comercializadora | Tipo de tarifa | Ideal para |
|---|---|---|
| Octopus Energy | Octopus Go (valle específico VE) | Quien carga siempre de noche |
| Endesa | One Luz / Tempo Happy | Quien quiere horas gratuitas y flexibilidad |
| Iberdrola | Plan Vehículo Eléctrico | Quien valora servicios añadidos y wallbox |
| Naturgy | Tarifas con discriminación horaria | Quien busca equilibrio precio-servicio |
| TotalEnergies | Tarifas valle competitivas | Quien prioriza precio en valle |
| Repsol | Tarifas con promociones VE | Quien quiere ventajas en red de recarga pública |
La mejor forma de decidir es comparar con tus datos reales de consumo y tu potencia. En Kilowattio puedes hacerlo en pocos minutos y ver qué comercializadora te sale más barata para tu perfil. También te puede ayudar nuestro ranking de comercializadoras más baratas.
Compara tu factura gratis en Kilowattio y descubre cuánto puedes ahorrar cargando tu coche eléctrico en casa.
Errores comunes al cargar el coche eléctrico en casa
Estos son los fallos que vemos con más frecuencia y que te cuestan dinero sin que te des cuenta:
No revisar la potencia contratada
Quedarse corto de potencia significa que la carga se interrumpe o que salta el diferencial cuando enciendes el horno. Revisa tu potencia y ajústala a tu nueva realidad con coche eléctrico.
Cargar siempre en horario punta
Llegar a casa a las 19:00, enchufar el coche y dejarlo cargando hasta las 23:00 es lo más cómodo, pero también lo más caro. Programa la carga para el valle y notarás la diferencia en la próxima factura.
No comparar tarifas periódicamente
El mercado eléctrico cambia constantemente. La tarifa que era la mejor hace dos años puede no serlo hoy. Revisa tu tarifa al menos una vez al año.
Ignorar el consumo fantasma del cargador
Algunos cargadores y adaptadores siguen consumiendo energía cuando no están en uso. Es poco, pero se acumula. Te explicamos cómo detectarlo en nuestra guía sobre detectores de consumo fantasma.
No aprovechar la frenada regenerativa ni la conducción eficiente
No es un error de tarifa, pero sí de consumo. Conducir de forma eficiente puede reducir tu consumo un 15-20%, y eso se traduce directamente en menos kWh que pagar.
Preguntas frecuentes sobre cargar el coche eléctrico en casa
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico en casa?
Depende de la potencia de carga. Con un enchufe Schuko (3,45 kW) puedes tardar entre 8 y 12 horas en cargar una batería media. Con un wallbox monofásico de 7,4 kW, entre 4 y 8 horas. Con uno trifásico de 11 kW o 22 kW, bastante menos, pero no todos los coches admiten esas potencias.
¿Puedo cargar mi coche eléctrico con una tarifa PVPC?
Sí, sin problema. El PVPC sigue el mercado mayorista hora a hora, así que en horas valle puede ser muy económico. El inconveniente es la volatilidad: hay días en que el precio sube mucho. Si cargas siempre de madrugada, suele salir bien, pero conviene estar algo atento al mercado.
¿Es necesario instalar un wallbox o basta con un enchufe normal?
Para un uso ocasional o de pocos kilómetros al día, un enchufe Schuko reforzado puede bastar. Pero para un uso habitual y cargas diarias, un wallbox es más seguro, más rápido y permite programar la carga y gestionar la potencia. Además, muchos wallbox son obligatorios para acceder a ciertas ayudas.
¿Qué ayudas existen para instalar un punto de recarga en 2026?
Existen programas de ayudas a la movilidad eléctrica que subvencionan parte de la instalación del punto de recarga, tanto en viviendas unifamiliares como en comunidades de vecinos. Las condiciones y los importes cambian según la convocatoria, así que conviene consultar las bases vigentes en el organismo correspondiente o con tu instalador.
¿Cuánto puedo ahorrar cargando el coche en horario valle?
Depende de tu tarifa, pero aprovechar el valle puede suponer un ahorro de hasta el 50% en la parte de recarga respecto a cargar en horario punta o con una tarifa plana. En un coche que consume 2.500 kWh al año, la diferencia es significativa.
¿Merece la pena subir la potencia contratada para el coche eléctrico?
Solo si tu instalación se queda corta. Muchos hogares pueden cargar el coche sin subir potencia si programan la carga de noche y usan un wallbox con gestión dinámica. Subir potencia encarece el término fijo, así que valora primero si realmente lo necesitas.